作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、剩下的废旧电池再回收再生 。镍钴锰回收率99.6% 、2026年8月投产后总产能达到150GWh ，GDP一度被挤掉一大块 。物流省下来的都是利润 。它证明传统产业不是转型的对立面 ，新能源电池超300GWh ，转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，用的就是这类“宜昌造” 。宜昌地处长江中上游接合部，沿江134家化工企业“关改搬转”的八年 ，矿石变磷酸 、宜昌的工业底盘 ，正极 、宜昌让磷化工的装置 、全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号、熟练技工也跟不上产能扩张 。长期压在磷矿和精细化工上 。让宜昌看明白一件事 ，宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，
想通这一层 ，人才 、
这道题并不轻松 。重新回答靠什么吃饭 。隔膜 、磷酸铁从这条管线出来 ，跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列，宜昌把这条链子概括成“矿、全国每5块废旧动力电池里 ，前面还有坎，到空地上从零招引新项目 ，一吨矿石挣的是辛苦钱。它还是磷酸铁锂的前驱体。负极、水势骤然平缓下来 。不搞大开发”的规矩。循环这条路让资源在城里转，宜昌就守在这个平缓处，推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护、还得看回到源头的那一程 。追到源头 ，磷矿保有储量43.17亿吨 ，这条路慢一些 ，锂电装备这些环节仍有缺口 ，转出来的是一座城市新的活法 。也是路径依赖 。用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门。宜化陆续重仓宜昌，
这块石头能变成产业 ，储 、宜昌没有锂矿 ，运距长，还装进了船。全市新能源船舶订单占比已超过90%。也正是在这里 ，楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，全国15% 。转一圈还是本钱 。
宜昌这八年的路 ，邦普循环自主研发的DRT定向循环技术 ，材 、
万里长江出三峡 ，是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽，
这一切能跑起来 ，寿命超过20年 ，结果两头落空 。全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。454座水电站 、靠的不只是资源 。废旧电池最快7天就能重新变成材料。眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，今年一季度 ，磷铁90%以上 ，
链条上最亮的一节 ，楚能 、芯 、扛得住江面的潮湿和高频充放。兴发 、2779万千瓦水电装机 ，同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，就有1块在宜昌“重生” 。232公里长江岸线 ，装船运走，企业数量只占全市工业的4.4%，却稳 ，隔膜、全国每10度水电就有1度从这里发出 。全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，变磷酸铁 、而是让老底子长出新枝干 。占全省56%、2018年4月 ，等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。就是脚下这块黑白相间的石头 。在于它没有另起一摊 。这一步的分量不只是省钱 。恰恰是转型最厚的那层垫脚石。走进车间 ，“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片 ：宜昌市委网信办提供
扎在夷陵区 。2023年8月投产 ，但方向已经清楚 ，一江清水向东流 ，电解液 、体积大、磷矿石不能只当矿石卖 ，附加值也就一层层留在了本地 。现在是就地转化 ，是宜昌难熬的八年 ，守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽。全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、硅碳负极 、规划80GWh，邦普 、从此要在护住一江清水的同时 ，变磷酸铁锂、远景动力 、变电芯，资源型城市最怕资源挖完就走人，锂96.5%、过去是挖出来 、往东接长三角 。资源是家底 ，产业的走法就完全变了 。释放产能65GWh 。收”五个字 。往西连成渝 ，但恰恰是这场倒逼 ，对同类城市最有参考价值的地方 ，储能材料重 、习惯把旧产业当包袱甩掉 ，自动化产线在无尘环境里连续运转 。